REGULAMENTO DE ESPORTES SARR 2021
CONTENTE:
1 DISPOSIÇÕES GERAIS
2 REGULAMENTOS
3 CATEGORÍAS
4 AVENTURAS CARACTERÍSTICAS
5 PONTOS PARA O CAMPEONATO
6 PROIBIÇÕES
7 INSCRIÇÃO
8 INTERVALO DE LARGADA
9 PONTO DE SATÉLITE
10 ORGANIZAÇÃO - RESPONSABILIDADES
11 MEDIDAS DE SEGURANÇA
12 AVISOS
13 REIVINDICAÇÕES
14 PENALIDADES
15 GLOSSÁRIO
REGULAMENTO DE ESPORTES SARR 2021
1.1 DISPOSIÇÕES GERAIS
O SARR 2021 será composto por 8 etapas a serem disputadas na Argentina no mês de fevereiro de 2021
Para obter o título de Finisher é necessário ter completado mais de 60% da prova.
2. REGULAMENTOS
Todos os regulamentos, prescrições e regulamentos ditados por este Regulamento são aplicáveis. O fato de participar e se inscrever nas aventuras do referido torneio, aceita todas as diretrizes regidas por este regulamento.
2.1 REQUISITOS
Ter mais de 15 anos (excepções apenas com autorização do notário)
Ter elementos mínimos de segurança para cada veículo. (ver regulamento técnico).
Ter um computador com sistema operacional Android ou similar e sistema de rastreamento e alerta via satélite.
2.2 ADMINISTRATIVAS
Preencha o formulário de inscrição com todos os dados e assinatura.
Pague a taxa de inscrição através de depósito ou no escritório administrativo.
Cobertura médica paga da Associação Argentina de Folhetos.
2.3 MONITORAMENTO POR SATÉLITE
A organização confirmará um provedor de sistema antes do evento, os competidores pagarão o aluguel diretamente ao provedor no escritório administrativo ou previamente pela internet.
3. CATEGORÍAS
Participarão 5 categorias de (Nav) e 10 categorias de (RR), que competirão entre si para uma classificação geral da sua modalidade, saindo desta, 15 vencedores de categoria e 3 gerais.
3.1 CATEGORIAS DE NAVEGAÇÃO
Categoría individual (Nav):
Haverá 4 divisões para veículos individuais.
(N-1) Para Motos
(N-2) Para Quads
(N-3) Parágrafo 4x4
(N-4) Para Utvs
Categoria equipa (Nav): as equipas devem ser constituídas por 2 a 5 elementos.
Haverá 1 divisão para as equipes.
(E-1) Equipes com veículos mistos
3.2 CATEGORIAS RALLY RAID
Categoría Motos (RR):
Haverá 2 divisões para as motos divididas por experiência ou idade.
(M-1) Motos
(M-2) Motos Promocionais (motociclistas com mais de 45 anos ou pilotos inexperientes)
Categoría Quads (RR):
Serão 3 divisões para os quadriciclos divididas por tração e experiência ou idade.
(Q-1) Quadras 4x2.
(Q-2) Quadras 4x4.
(Q-3) Quads promocionais (pilotos com mais de 45 anos ou pilotos sem experiência)
Categoría Autos (RR):
Haverá 5 divisões para os carros.
(T-1.1) Protótipos Todos
(T-1.2) Veículos de série preparados (nafta)
(T-2) Veículos Diesel de Produção.
(T-3.1) UTV com Turbo limite 130 km/h
(T-3.2) Limite UTV 110 km/h
3.3 CLASSIFICAÇÕES GERAIS
A – Categorias de Navegação (N-1 / N-2 / N-3 / N-4 / E-1)
B – Categorias Motos RR e Quads (M-1 / M-2 / Q-1 / Q-2 / Q-3)
C – Categorias Carros e Utv RR (T-1 / T-2 / T-3)
3.4 VEÍCULOS ELEGÍVEIS
Todos os tipos de veículos adequados para estradas exigentes, quadriciclos, motocicletas, utvs, caminhões, jipes, buggies, caixas de areia, etc., independentemente do deslocamento ou características de cada um deles, serão admitidos para participar das aventuras, tendo como principal e só atenção a ter em conta a de ter o mínimo de preparação para vencer terrenos difíceis.
A categoria RR possui um regulamento técnico (medidas de segurança obrigatórias)
3.5 SEGURANÇA (NAV)
Veículos 4x4 devem ter proteção contra capotamento. Os participantes em motos e quadriciclos devem ter as medidas de proteção física correspondentes.
3.6 SEGURANÇA (RR)
Consulte os regulamentos técnicos de cada categoria específica.
3.7 Navegação por categorias de velocidade
Para as categorias Nav (N-1 / N-2 / N-3 / N-4 / E-1) a velocidade máxima será sempre de 90 km/h, podendo ser ultrapassada apenas em vias principais ou autoestradas, onde o velocidade máxima será de 100 km/h. Nesta modalidade a competição não é por tempo, mas sim por pontos.
3.8 Velocidades Categorías RR
Para as Categorias RR, as velocidades nos troços cronometrados serão livres (excepto T-3) e nos troços de ligação a velocidade máxima será de 110, só podendo ser ultrapassada em vias principais ou autoestradas, onde a velocidade será de 130 km/h . de máximo.
3.9 Categoria de Velocidade T-3 (UTV)
Para a categoria T3.1, a velocidade máxima nas zonas temporizadas será de 130 km/h e o seu excesso implicará uma penalização de 1 minuto por cada km ultrapassado. Para a categoria T3.2, a velocidade máxima nas zonas temporizadas será de 110 km/h e o seu excesso implicará uma penalização de 1 minuto por cada km ultrapassado.
4. CARACTERÍSTICAS DAS COMPETÊNCIAS
4.1 Distâncias
A distância total das etapas diárias deve situar-se entre os 60 km e os 500 km com uma tolerância superior ou inferior a 15%.
A distância de validação para o (Nav) do WP será de 50 metros e entre 51 metros e 100 metros será penalizada com três (2 e 3) pontos contra.
A distância de validação para o (RR) do WP será de 50 metros.
4.2 Superfícies
O piso das estradas a serem utilizadas nas competições será de terra, lama, asfalto, areia ou brita (todos os terrenos existentes).
4.3 Condições de Estágio
As Aventuras serão compostas por mais de 2 etapas e menos de 10 etapas.
A distância mínima não pode ser inferior a 60 km.
A extensão máxima não deve ultrapassar 600 km.
4.4 Velocidades
A velocidade máxima dos veículos da categoria Nav em competições não deve ultrapassar 90 km/h. Nos troços de navegação e apenas em ligações de percursos longos, a velocidade será limitada a 110 km/h.
Para as categorias RR, a velocidade nos troços cronometrados (SS) será gratuita e nas ligações rodoviárias longas a velocidade será limitada a 110 km/h.
No caso de setores com velocidade restrita (Z) será de especial atenção para os participantes não ultrapassarem as velocidades praticadas para o referido setor. Em caso de incumprimento serão aplicadas penalizações com pontos e tempo (em caso de reincidência de velocidade, a organização poderá aplicar sanções económicas aos reincidentes) ver penalizações na secção.
4.5 Asistencia
Não é obrigatório ter viatura de assistência ou apoio, a organização providenciará o transporte de objetos pessoais até aos bivouacs ou postos de controlo e depois de volta ao local de chegada. A organização transportará também o combustível num abastecimento no setor intermédio de cada etapa e também no bivouac antes do início da segunda etapa.
Os veículos de assistência devem:
1. Estar inscrito e portando placa de identificação fornecida pela Organizadora.
2. Aceite e siga as prescrições deste regulamento e as instruções dadas pelo Diretor da Prova.
3. Aceitar as mesmas regras de trânsito dos veículos de competição, incluídas no Código de Trânsito Argentino.
Assistência permitida:
Durante a aventura, a assistência é permitida;
· Pela tripulação do veículo envolvido e seus companheiros de equipe.
· Pela tripulação de um veículo regularmente matriculado e concorrente.
· Pelo veículo de assistência credenciado, somente nas áreas permitidas.
· Reboque ou empurrão, somente entre os competidores da prova, caso contrário aquele veículo será retirado da etapa.
4.6 Assistência com penalidades:
O atendimento por veículo não registrado como concorrente ou assistência poderá acarretar penalidades ou exclusões, assim como o transporte de peças ou pessoas em veículo não autorizado, também depósito ou queda de peças, ferramentas ou pessoas.
4.7 Pneus
Os pneus a utilizar em todas as Classes serão gratuitos.
-Em todos os casos e para todas as classes, os pneus devem ter um padrão com profundidade mínima de 2mm.
- Os veículos poderão transportar no máximo 3 (três) rodas sobressalentes.
4.8 Briefing o reunión de pilotos
Reunião prévia proferida pelo diretor de prova ou seu representante com a participação obrigatória dos pilotos. A equipe que não estiver presente no encontro será penalizada.
4.9 Penalidade Fixa
Uma penalidade fixa substitui certas sanções que levam à exclusão ou desclassificação por desrespeito a determinadas cláusulas do regulamento. Ele permite que o competidor penalizado continue a competição em condições normais, apesar de ter sido severamente penalizado. A penalidade fixa é estabelecida pelos Organizadores e pode ser de valor diferente, qualquer participante que não respeitar esta condição não poderá continuar participando da competição até que o pagamento da multa seja cancelado.
4.10 Tempos (Navegação)
Não será contabilizado o tempo gasto durante as aventuras, apenas os horários de início, passagem pelo CP e chegada de cada etapa. Para cada etapa haverá tempos máximos de chegada, caso não os cumpra a equipa sofrerá um desconto de pontos. Cada setor também terá um tempo máximo para fazê-lo, após isso será penalizado com pontos a cada 5 minutos. As penalidades serão feitas da seguinte forma.
A cada 5 min de atraso do tempo máximo (-1 pts)
4.11 Tempos (RR)
Haverá tempos máximos para cada setor, o fato de não cumprir os setores serão os tempos máximos impostos para cada setor ou SS. Dentro do SS o tempo é cronometrado e somado às penalidades e o outro SS dará a classificação de cada etapa e competição.
Tempo máximo de entrega do GPS ou Tablet (Nav).
A Organizadora não terá a obrigação de classificar uma equipe que chegue fora do tempo máximo estabelecido até 1 hora após o horário da etapa, passado esse tempo, contará o número de equipes chegadas, uma vez que metade do número total de equipes na linha de chegada, as demais não entrarão na classificação para a cerimônia de premiação, após isso poderão ser adicionadas à lista de equipes quando for avaliado o percurso e o tempo estabelecido.
4.12 Números de competição
Os organizadores devem fornecer a cada equipe os números de competição que eles usarão durante as competições. Opcionalmente podem imprimir placas de 20 x 15 cm. para ser colocado nas laterais e na frente do veículo (no caso de motos, quadriciclos e Utv) e 45 x 35 cm (no caso de 4x4).
4.13 Desvio
Caso uma equipe seja apanhada por outra, ela deve fazer todo o possível para chegar ao lado e ser ultrapassada. A equipe que ultrapassar a outra deve se certificar de fazê-lo sem risco para o ultrapassado. A equipe superada deve aguardar um tempo prudente após a superação para retomar a marcha e não colocar em risco o seu físico ou o dos demais. Caso uma equipe de Nav tente ultrapassar um veículo RR, não terá prioridade e deverá aguardar o momento correto para ultrapassar sem risco, este tipo de manobra será penalizada.
4.14 Roteiro
Ele será entregue às equipes antes de cada etapa. Este livro indicará o percurso a seguir e os seus principais acidentes bem como os WayPoints, Velocidades Restritas e Rumos, utilizando a App Canav Navigator para os atingir, serão também assinalados os SS e ZT de cada etapa.
Nele aparecerá tudo o que é necessário para poder realizar todo o circuito, os WPS e WPE serão identificados com um número e uma letra para saber em que setor do circuito estão.
Será entregue nos formatos caderno e rolo.
4.15 APLICATIVO DE NAVEGADOR CANAV
Os equipamentos utilizados para navegar se encarregarão de auxiliar os pilotos e navegadores a seguirem a rota ideal, também terão a possibilidade de utilizar o Canav Navigator App para auxiliar na tarefa, podendo ser instalado em Celulares, Tablets, Canav Device ou GPS Garmin Monterra.
O aplicativo possui os seguintes elementos de navegação:
· Total de Quilômetros
quilômetros parciais
· Rumo
· Waypoints visíveis (WPM – WPD – WPD – WPC)
Distância até WP
· Velocidade
listagem WP
· Número de WP para o qual estamos indo
hora SS
hora ZT
· Lista de tempos e penalidades
4.16 Características dos Waypoints
· WPD – abre a 300 metros – valida a 50 metros (zera o hodômetro total do App)
· WPM – abre a 800 metros – valida a 50 metros
WPS – abre a 6 km – válido a 50 metros
· WPC – não abre – válido a 200 metros
4.17 Abandonos
Em caso de desistência de um elemento da equipa (E-1 Nav), os restantes poderão continuar a aventura, apenas com desconto de pontos consoante o número de faltas.
No caso de um veículo ser alvejado por companheiros de equipe, não haverá dedução de pontos.
O veículo de varredura recolherá as pessoas cujos veículos estiverem quebrados ou fora de serviço, mas não será necessário rebocá-los.
Os condutores que se recusarem a embarcar na viatura varredora assumem a sua responsabilidade e deverão assinar um termo de responsabilidade que será entregue pelos elementos da organização encarregues do encerramento do percurso.
5. PONTUAÇÃO PARA O CAMPEONATO
A pontuação atribuída por cada teste pela Classificação de cada categoria.
PARA COMEÇAR UMA AVENTURA 5 pts
POR CHEGAR A AVENTURA COMPLETA 5 pts
CHEGUE APENAS 1 ETAPA 2 pts
POR ETAPA Do 1º ao 5º Lugar: 5 – 4 –3 – 2 – 1 pts
AVENTURA Do 1º ao 12º lugar:
1º 30 pontos
2º 23 pontos
3º 20 pontos
4º 18 pontos
5º 16 pontos
6º 14 pontos
7º 12 pontos
8º 10 pontos
9º 8 pontos
10º 6 pontos
11º 4 pontos
12º 2 pontos
O não comparecimento à largada simbólica subtrai 1 ponto de apresentação, ou seja, somará apenas 4 pontos de apresentação até o momento.
A pontuação atribuída a cada prova pela Classificação de cada Geral, para o Campeonato 2019 é a seguinte:
AVENTURA Do 1º ao 3º lugar:
1º 15 pontos
2º 10 pontos
3º 5 pontos
Em caso de desistência de uma ou mais etapas, a pontuação será a seguinte:
CORRIDA DE 2 ETAPAS:
· ABANDONO DE 1 ETAPA: soma P dos pontos que lhe correspondem pela posição obtida.
CORRIDA DE 3 ETAPAS:
· ABANDONO DE 1 ETAPA: soma p dos pontos que lhe correspondem pela posição obtida.
· ABANDONO DE 2 ETAPAS: soma 0 dos pontos que lhe correspondem pela posição obtida.
CORRIDA DE 4 ETAPAS:
· ABANDONO DE 1 ETAPA: soma � dos pontos que lhe correspondem pela posição obtida.
· ABANDONO DE 2 ETAPAS: soma @ dos pontos que lhe correspondem pela posição obtida.
· ABANDONO DE 3 ETAPAS: soma dos pontos que lhe correspondem pela posição obtida.
DATAS ESPECIAIS:
No caso de datas especiais, poderão ser concedidos mais 0 ou P dependendo do número de etapas e km que a referida competição tenha
Se, após o encerramento das inscrições, por qualquer motivo, a realização de uma aventura for suspensa, havendo disputado parcialmente o percurso das etapas quando esta for interrompida, a pontuação será atribuída de acordo com os seguintes critérios:
- Percurso (em kms.) inferior a 1/3 da Aventura:
Classificações desertas não conferem pontos.
- Percurso (em kms.) entre 1/3 e 2/3 da Aventura:
50% dos pontos previstos para o teste total.
- Percurso (em kms.) mais de 2/3 da Aventura:
o número total de pontos esperados.
5.1 PROPRIEDADE DA PONTUAÇÃO (E-1 Nav)
A pontuação obtida em cada data será propriedade da equipa (Nav) e não individualmente de cada participante, no caso de equipas compostas por 2 ou mais elementos terão sempre a
prioridade sobre os pontos, os que aparecem mais tarde na lista de inscrição, e se em
Em algum momento eles se separarão, poderão chegar a um acordo, se não for o caso, será levado em consideração
a referida metodologia. Os pontos obtidos na largada e na chegada serão arrastados pelos pilotos em caso de mudança de categoria.
6. PROIBIÇÕES
É totalmente proibido circular no sentido contrário ao sentido do circuito.
As equipes não podem se dividir para procurar um ponto e continuar (E-1 Nav).
Ambas as sanções só estão desencadeando uma sanção se um oficial da competição puder fazê-lo.
observe que as sanções variam de -5 pts até a exclusão da Aventura.
É proibido ultrapassar um veículo em alta velocidade e poder causar um acidente ou quebra
nos pára-brisas, este último é punível com exclusão da competição, os pilotos podem
denunciar qualquer piloto desde que tenha o número do competidor infrator, nesse
caso, chamadas de atenção ou sanções serão produzidas.
No caso de desrespeitar as leis de trânsito e ser detido pela Polícia, o infrator deverá
resolver o problema sem a ajuda da organização.
7. INSCRIÇÃO
As inscrições serão abertas 2 meses ou mais antes da competição e concederão benefícios aos que se inscreverem com antecedência. Novos inscritos serão recebidos até o final do período administrativo anterior a cada competição. Será preenchida uma ficha de inscrição via internet que será utilizada durante todo o ano, em caso de alteração de algum dado ou integrante deverá ser refeita e enviada para o endereço da prova. O número máximo de inscrições por competição será de no máximo 200 veículos.
Deve ser feito via e-mail para o endereço
inscrições.canav@gmail.com
8. ORDEN E INTERVALO DE LARGADA
Na primeira instância, os veículos da modalidade RR partirão na seguinte ordem:
A cada 30 segundos M-1 / Q-1 / Q-2
(Intervalo 5 minutos) cada 1 minuto T-3
(Intervalo 10 minutos) cada 2 minutos T-1 / T-2
(intervalo 5 minutos) cada 30 segundos M-2 / Q-3
O modo de navegação será iniciado imediatamente na seguinte ordem:
A cada 30 segundos N-1 / N-2 / N-3
Cada 1 minuto E-1 / N-3
Em caso de partida fora do horário, os pontos serão deduzidos da equipe Nav. (-1 para cada 2 min de atraso). Para o RR a penalização será de 30 segundos por cada minuto de atraso.
Qualquer equipe que chegar 1 hora após a largada da última equipe não poderá largar.
A equipa (Nav) terá que começar por completo, caso contrário serão deduzidos pontos (-2 por membro), a isto acrescerá ainda o desconto por não conclusão da etapa em questão.
8.1 HORÁRIOS DE LIGAÇÃO
Os espaços entre os SS terão um tempo concedido para realizá-los, ao final de um SS no App o relógio iniciará uma contagem regressiva com o tempo restante para iniciar o próximo SS. Os tempos concedidos para cada link devem ser respeitados com tolerância de 1 segundo, após isso o tempo já está corrido, e no caso de adiantar seu início, penalizará 2 minutos a cada 1 minuto de avanço.
Esse tempo concedido aparecerá no cronometragem de cada etapa e no Road Book, além de estar bem visível e claro no App Canav.
9. LOCAL SATÉLITE
Para as categorias de Nav: Será obrigatório o uso de equipamento de satélite Spot, todas as viaturas deverão possuir equipamento a funcionar, o qual será verificado no gabinete administrativo antes da partida.
10. ORGANIZAÇÃO - RESPONSABILIDADES
O Organizador é o único responsável por toda a organização da aventura e pelo correto cumprimento de todas as Regras constantes do Regulamento Desportivo.
11 MEDIDAS DE SEGURANÇA
11.1 Manual de Segurança.
A Organizadora deverá elaborar um Manual de Segurança onde deverá detalhar as medidas previstas para garantir a segurança dos participantes.
Os participantes devem ter um kit de primeiros socorros em todas as aventuras.
Os participantes das categorias RR e Nav devem possuir equipamento de rádio VHF, mas não necessariamente.
11.2 Condições Gerais
A Organizadora deverá dispor de meios de comunicação eficientes entre a Gerência de Prova e os Postos de Controle de Largada e Chegada das provas, os Controles de Tempo, e em pontos intermediários que não estejam diretamente sob a supervisão destes postos.
No início e fim de cada etapa, deverá estar presente uma ambulância equipada de acordo com as prescrições do Manual de Segurança e pessoal da Polícia e Bombeiros, que estarão sob as ordens do Chefe do Posto de Controlo.
O Comissário Desportivo fica habilitado a exigir a presença de uma ou mais ambulâncias suplementares, e outros serviços de segurança, sempre que o julgue necessário.
11.3 Elementos de Segurança (Nav)
Equipamentos para Quad: Capacete, luvas, Peitoral, botas ou borceguí, suéter de manga longa e calça comprida.
Equipamento da motocicleta: Capacete, luvas, peitoral, bota rígida, campista de manga longa e calça comprida.
Equipamento para 4x4: Capacete, cintos de competição, 2 extintores, gaiola de segurança.
Em todos os casos, será necessário um kit de primeiros socorros, um kit de sobrevivência e pelo menos 3 litros de água por pessoa no momento da partida.
11. 4 Elementos de Segurança (RR)
Equipamento para Quad: Capacete, luvas, peitoral, bota rígida, campista de manga comprida e calça comprida. Reserve 3lts de água no veículo e 1kg de extintor.
Equipamento da motocicleta: Capacete, luvas, peitoral, bota rígida, campista de manga longa e calça comprida. Reserve 3lts de água no veículo.
Categorias T-1 e T-2 (Caminhões e Buggys)
Gaiola de protecção
assentos de competição
Cintos 5 puntos
Extintor de incêndio e seu sistema de ativação pelo lado de fora
Corta Corriente e seu sistema de ativação desde o exterior
Redes de proteção lateral
pára-lamas traseiros
capacetes
macacão anti chamas
Categoria T-3 (Utv)
Faça uma gaiola de proteção ou reforce a original (consulte as especificações de reforço)
assentos de competição
Cintos 5 puntos
Extintor de incêndio e seu sistema de ativação pelo lado de fora
Corta Corriente e seu sistema de ativação desde o exterior
capacetes
macacão anti chamas
Redes de proteção lateral
pára-lamas traseiros
Cobertura de material rígido.
11.5 Seguro privado.
Recomenda-se a contratação de um seguro obrigatório de circulação em estrada de acordo com a legislação nacional (responsabilidade civil ou seguro contra terceiros)
12. ADVERTÊNCIAS OU ADVERTÊNCIAS
A soma de 3 (três) Repreensões ou Advertências no mesmo Campeonato, aplicadas pelos Comissários Desportivos, implicará na Suspensão automática por data, que é definitiva, não podendo correr em outra Categoria até que seja efetivamente cumprida na categoria por qual foi imposto.
13. RECLAMAÇÕES
O direito de reclamação corresponde apenas aos Participantes ou Assistentes registados.
Deve ser endereçada ao Diretor de Prova por escrito e acompanhada de uma caução.
14. PENALIDADES (Nav)
LISTA DE PENALIDADES:
*Não encontrando um WPS (-10 pts)
*Não encontrando um WPE (-5 pts)
* Passe entre 51 e 100 metros por WPS (-3 pts)
*Passe entre 51 e 100 metros por WPE (-2 pts)
*Atraso no início (-1 pt) a cada 2 min de atraso
Até 1 hora após o último
*Exceder a velocidade permitida (-1 pontos) a cada 5 km/h acima
*Abandono de um membro da equipe (-10 pontos) por membro
*Violação Lei de trânsito (-5 pts)
* Termine a fase depois de horas (-1 pts) a cada 5 min
*Não use medidas de segurança (-2 pts)
*Não chegue todos juntos (-5 pts) a cada 10 min
*Não estar no Briefing (-1 pts) Por membro
*Separado da equipe para pontuar (-10 pts) Até a exclusão
*Trânsito na direção oposta (-5 pts)
* Ultrapassar um veículo de forma imprudente (-3 pts)
*Encontre um mapa de satélite no veículo (-20 pontos) Até a exclusão
*Seguir outro participante por muitos km (-10 pontos) Até a exclusão
14.2 PENALIDADES (RR)
LISTA DE PENALIDADES:
*No encontrar un WPS – WPM – WPD – WPC (15 minutos)
*Início diferido O tempo corre a partir do momento estipulado
Até 1 hora após o último
* Atraso de início SS intermediário O tempo é executado a partir do momento estipulado
*Exceder a velocidade permitida em DZ ou enlace (30 seg. a cada 1 km/h excedido)
*Exceder o tempo concedido para um setor (30 seg. a cada 1 min.)
*Não usar medidas de segurança (10 min.)
15. GLOSSÁRIO
WPS: Waypoint de segurança, raio de visibilidade de 3 km
WPM: Waypoint Mask, raio de visibilidade de 800 metros
WPD: Waypoint Distance, raio de visibilidade 300 mts
WPC: Waypoint Control, raio de validação de 300 metros
WPE: Hidden Waypoint, siga o Road Book para encontrá-lo.
CP: Controle de passagem, local onde o cartão de controle é marcado com o horário de passagem
Cartão de controle: é o cartão que mostra o número de membros da equipe e os horários de início,
chegada e passagem por cada CP.
Briefing: Reunião informativa obrigatória dos participantes, com tomada de presença.
Trilha: Trilha que registra o GPS com o qual é controlada a rota e localização de cada equipe.
DSS: Largada
ASS: Legada
Roadbook: Roadbook
Fuso Horário (Nav): setor com hora dada entre dois WPS.
SS (RR): sector cronometrado entre dos WPS
novo parágrafo
